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      1. 2020-10-16中国山东建筑防水协会
            
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        黔张常铁路正式通车 长沙至张家界仅需两小时 2020-09-27 16:27   来源:

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        人民网长沙12月26日电 今天上午,随着黔张常铁路的第一列列车鸣笛驶出,标志着黔张常铁路正式开通运营。湖南省常德市、张家界市、湘西土家族苗族州,湖北省恩施土家族苗族自治州,重庆市黔江区等3省5个市州,由此跨入高铁时代。这也结束了渝鄂湘交界处不通高铁的历史,对交界地区形成经济联动的格局,将产生积极的作用。


        黔张常铁路开通初期,铁路部门将安排开行动车组列车8对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线12对、高峰线8对,还将开行普速列车7对。黔江至常德3小时9分可达,长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。


        黔张常铁路于2014年12月正式开工建设。该铁路沿线地质构造复杂,可溶岩、溶洞、落水洞广范分布,地下暗河系统复杂多变,全线共有桥梁196座,隧道104座,正线桥隧比达77.9%,是典型的山区铁路。同时,沿线自然保护区、国家及省级森林公园、水源保护地等环境保护、水土保持的要求极高。面对困难和挑战,3万余名铁路建设者攻坚克难,严把工程质量和安全生产监管关,确保了黔张常铁路按期高质量开通。


        黔张常铁路起于重庆市黔江区,向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县,湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区,终至常德市,线路全长336.308公里,为国铁I级双线客货共线铁路,全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站,运营时速200公里。


        黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主通道的重要组成部分,线路在黔江站与重庆至怀化铁路连接,在张家界与焦作至柳州铁路、正在建设的张吉怀铁路连接。其与在建的长沙至益阳至常德铁路和即将开工建设的重庆至黔江铁路,共同构成重庆至长沙快速客运通道。


        这一铁路的建成通车,填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白,进一步完善了我国中西部地区铁路网结构,将极大便利沿线人民群众出行,加快沿线旅游产业发展和矿产资源开发,对促进革命老区、少数民族地区经济社会发展,加快实现脱贫攻坚目标,具有十分重要的意义。(何萌 张新 宁奎)